箱體的裝配需要滿足附圖的設計要求，因為正確的組裝對于齒輪結構非常重要，至于減速機箱體加工的裝配，沒有太多專業(yè)，與其他行業(yè)中的箱體加工組裝類似，下面描述減速機箱體加工的組裝原理，減速機箱體加工裝置在裝配過程中需要注意多個方面，一個是齒輪與軸的合作，另一個是檢查距離與軸線之間的平行距離，兩齒的齒輪

　　檢查齒的分離，檢查并調(diào)整齒輪齒的接觸面，在齒輪和軸之間的配合中，齒輪和軸的潤滑表面需要在被壓制之前涂覆，當接觸表面是錐形表面時，通過著色方法驗證接觸條件，并且需要刮擦不足的接觸以滿足要求，組裝后軸需要驗證徑向偏差和齒圈端面的偏差，檢查雙齒齒輪的平行度。
　　在減速機箱體加工完成后，將齒輪軸或檢查心軸放入箱體軸承箱的孔中，然后驗證距中間的距離和軸的平行度，檢查卡鉗特殊游標進行測量從中間的距離的兩個軸承殼體的中間齒輪軸被裝入箱體之前，或者使用主軸測試和用于測量的內(nèi)部千分尺或游標卡尺，對于大型和寬型齒輪，需要放置兩根以上的電纜才能正確測量齒間距，此時不僅可以根據(jù)此驗證分離，而且還可以驗證齒輪軸的平行度。
　　檢查接觸齒輪嚙合是通過染色方法，通常在減速機箱體加工過程中，需要均勻地涂覆所述驅(qū)動齒輪的齒表面上，以及使用該驅(qū)動齒輪反復檢查運行軌跡，大家可以根據(jù)顏色軌跡確定齒輪，如果缺口接觸面是正確的，正確齒輪的齒形接觸面需要均勻分布在節(jié)點線下方，接觸區(qū)域需要符合要求。